汽車零件清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)儀器

發(fā)布于：2018-12-14

相關(guān)標(biāo)簽：手持式零件清潔度測試儀手持式零件清潔度測試儀汽車零件清潔度檢測儀清潔度檢測系統(tǒng)

汽車行業(yè)中關(guān)于清潔部件的要求，最早是由羅伯特·博世公司(Robert Bosch)在1996年為了提高柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量而提出的。由于共軌的高壓，羅伯特·博世縮小了噴嘴的尺寸至200μm甚至更小。但他們很快意識(shí)到，在生產(chǎn)流程過后這種小噴嘴很容易被系統(tǒng)中殘留的污染顆粒堵塞。由于這種新觀念的出現(xiàn)，提出了對(duì)生產(chǎn)中清潔部件的質(zhì)量規(guī)范。這也是零部件清潔度測試的誕生。

自此之后，在汽車系統(tǒng)中很多可靠性問題都已被歸因于微粒子污染，也即是零部件清潔度不足。

自1996年開始，由于零部件清潔度相關(guān)性數(shù)據(jù)的平穩(wěn)上升，2005年德國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)由此而出版了VDA-19標(biāo)準(zhǔn)。VDA-19標(biāo)準(zhǔn)從而成為全球范圍內(nèi)非常有用的文件，該文件也成為國際標(biāo)準(zhǔn)ISO-16232的清潔度檢測的藍(lán)圖。值得注意的是，2009年出版的ISO-16232已經(jīng)發(fā)展到與德國VDA-19標(biāo)準(zhǔn)完全兼容。數(shù)年之后，數(shù)百家清潔度實(shí)驗(yàn)室于汽車和供應(yīng)行業(yè)中成立。與此同時(shí)，也有無數(shù)家獨(dú)立服務(wù)的實(shí)驗(yàn)室開始運(yùn)作。今天，受影響的眾多公司中的很多職位甚至整個(gè)部門，都在協(xié)調(diào)零部件清潔度的各個(gè)方面。

在第一次VDA-19出版的十年后，德國汽車行業(yè)提出修訂和擴(kuò)展規(guī)范的要求。其主要目的是提高清潔度測試結(jié)果的可對(duì)比性，并且增加污染物萃取和分析的新技術(shù)內(nèi)容?；谛碌腣DA-19標(biāo)準(zhǔn)于2015年3月份出版，一個(gè)ISO-16232修訂委員會(huì)也相應(yīng)成立，目的是將新VDA-19標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到國際水平。新的ISO-16232預(yù)計(jì)將于2016/2017年出版。

如今，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)成為了全球范圍內(nèi)汽車行業(yè)中的零部件清潔度的分析框架。特別是VDA-19標(biāo)準(zhǔn)中，提到了很多實(shí)用并有詳細(xì)說明的關(guān)于零部件表面污染物顆粒的萃取和定量分析的最常用的方法。目前汽車零件清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)可分為自上而下的四個(gè)層次：分別是ISO標(biāo)準(zhǔn) 、國家(級(jí))標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)集團(tuán)推出標(biāo)準(zhǔn)和由生產(chǎn)廠編制的相關(guān)文件。