汽車的電動(dòng)玻璃升降系統(tǒng)由幾個(gè)關(guān)鍵部件構(gòu)成，包括電機(jī)、減速裝置和玻璃托架等。車窗玻璃被牢固地安裝在玻璃托架上。對(duì)于玻璃托架的材質(zhì)，需要具備出色的機(jī)械強(qiáng)度來(lái)確保其支撐和連接的穩(wěn)定性，同時(shí)還需要具備卓越的耐疲勞和自潤(rùn)滑特性，以適應(yīng)車窗玻璃的頻繁升降操作。通常，玻璃托架采用玻璃纖維增強(qiáng)型聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（PBT-GF）作為材料。PBT材料本身具有耐熱性高、韌性佳、耐疲勞、自潤(rùn)滑以及吸水率低等特性，但其不足之處在于缺口沖擊強(qiáng)度較低和成型時(shí)收縮率較大，因此，通常會(huì)通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)或添加無(wú)機(jī)填料來(lái)提升其整體性能。在某個(gè)生產(chǎn)車間，裝配車窗玻璃的過(guò)程中，玻璃托架在與導(dǎo)向板連接和固定時(shí)出現(xiàn)了大量斷裂，這導(dǎo)致了生產(chǎn)線的停工，并造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失。為了解決這一問(wèn)題，進(jìn)行了一系列的檢測(cè)、分析和驗(yàn)證，目的是確定玻璃托架斷裂的原因，并為后續(xù)零件的質(zhì)量提升和控制提供參考依據(jù)。以下是支架斷裂處的圖片。
ZEM18臺(tái)式掃描電子顯微鏡信號(hào)采集帶寬高達(dá)10M，掃描速度快，視頻模式實(shí)時(shí)觀察樣品，無(wú)重影、拖影，不錯(cuò)過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)。可同時(shí)搭配SE探測(cè)器、BSE探測(cè)器、EDS探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)樣品元素成分，形貌襯度的全面分析。僅需鼠標(biāo)即可完成所有操作，一體式聚光鏡，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)光闌。
ZEM20臺(tái)式掃描電鏡采用更加寬泛的加速電壓，1KV步進(jìn)，換樣時(shí)間僅需30秒，最大放大36萬(wàn)倍，分辨率5nm@20kV。標(biāo)配減速模式，滿足弱導(dǎo)電樣品不噴金直接觀察、電子束敏感樣品無(wú)損觀察的要求。具有易用性強(qiáng)、兼容擴(kuò)展性強(qiáng)、超快抽真空時(shí)間、高速信號(hào)采集、多種成像模式、高分辨觀測(cè)等優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)掃描電子顯微鏡對(duì)斷口較為平整部分的觀察，圖1顯示斷口處有大量裸露的玻璃纖維，并且存在眾多孔隙，這表明在材料斷裂過(guò)程中，大部分玻璃纖維被整體抽出。圖2揭示了抽出的玻璃纖維表面非常光滑，這反映出玻璃纖維與基體之間的結(jié)合不夠緊密，從而影響了材料的增強(qiáng)性能。圖3展示了斷口處有大量不同大小的凹陷，這暗示了在注塑成型時(shí)，塑料顆粒沒(méi)有得到充分的干燥。PBT材料對(duì)水分非常敏感，如果含水量過(guò)高，會(huì)在注塑過(guò)程中水解而削弱材料的強(qiáng)度。
通過(guò)上面的分析，掃描電鏡可以對(duì)材料的失效進(jìn)行有效的分析，并且用不同的放大倍數(shù)在不同的維度對(duì)材料進(jìn)行有效的分析。
與本文關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品:
