涂料測(cè)試需要標(biāo)準(zhǔn)底材

    如果要保證涂料測(cè)試的可靠性和再現(xiàn)性，那么必須用質(zhì)量穩(wěn)定的測(cè)試底板。不幸的是，市場(chǎng)上普通卷材的表面性能差異很大，并影響涂料的附著力。

易變性的來源

表面問題有以下根源:
    表面結(jié)構(gòu)與鋼鐵廠使用的軋輥條件有關(guān)，軋輥是用于冷卻、輥壓鋼板以達(dá)到要求的厚度。
    表面的清潔度與鋼鐵廠的清潔工藝，特別是與控制碳?jí)m的工序有關(guān)。大多數(shù)情況下，碳?jí)m經(jīng)過輥壓之后在高溫退火工序時(shí)已被壓貼到鋼卷上。這樣的碳?jí)m幾乎很難消除，除非使用機(jī)械打磨。
    鐵銹的產(chǎn)生與運(yùn)輸操作有關(guān)：a）在鋼鐵廠，b）在運(yùn)輸貯存過程以及c）制造過程中。
    鋼卷上的防銹油在鋼鐵存放很長(zhǎng)一段時(shí)間后，會(huì)因?yàn)椴煌耆趸磻?yīng)而形成油污斑點(diǎn)。

    結(jié)果是普通的鋼鐵并不適合做涂層測(cè)試。雖然市場(chǎng)上的一些鋼鐵提供了非常好的涂層表面，但您也常常會(huì)發(fā)現(xiàn)即使好的涂料，在很多鋼鐵上的附著力和耐腐蝕性很差。實(shí)際上，同一家鋼廠常常會(huì)生產(chǎn)出表面質(zhì)量很好和很差的產(chǎn)品，這取決于一些不可控制的因素。清潔和磷化處理可以改善，它們也不能完全克服那些在底材上已經(jīng)存在的表面缺陷。

控制不確定性

    為了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試底板，制造工藝中必須較大程度地降低鋼鐵表面的差異。
    鋼卷必須直接從一家既愿意，也能夠控制其表面質(zhì)量的工廠購買。批量購買可要求制造商對(duì)鋼材表面清潔度和結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格控制。
    自動(dòng)生產(chǎn)線同樣可控制不確定性。底板在全自動(dòng)流水線上經(jīng)過清洗、拉直、沖壓和 去毛刺 的工序處理，很少的手工操作保證了均一性。
    鐵銹和油斑經(jīng)過嚴(yán)格品質(zhì)控制，并用氣相防銹劑和塑料包裝來保護(hù)成品。

好的與差的鋼鐵對(duì)腐蝕性能的影響

    在生產(chǎn)環(huán)境中，很難將鋼鐵質(zhì)量對(duì)油漆性能的影響?yīng)毩㈤_來。可是，一家美國汽車制造商通過在剛下生產(chǎn)線的汽車車身不同部分上切割取樣來證明這一點(diǎn)，然后再依據(jù)ASTM B117 標(biāo)準(zhǔn)，在鹽霧箱中對(duì)車子的不同部位進(jìn)行耐腐蝕測(cè)試。
    這在汽車廠中很常見，車身不同部位的鋼鐵來自于不同的批次。而整個(gè)車身前處理和油漆工藝是相同的：作為一個(gè)整車生產(chǎn)線，它清洗、磷化、電泳、中涂和面漆，所有一切都在汽車正常的產(chǎn)品線上同時(shí)進(jìn)行。下面的照片說明汽車不同部分鋼鐵對(duì)腐蝕性能的影響。

                鋼鐵表面的差異導(dǎo)致涂層性能的明顯差異。

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