新能源汽車可以說是現(xiàn)有的經(jīng)過最嚴格測試的產(chǎn)品之一。汽車作為整車進行測試，包括油耗、碰撞安全性、太陽熱負荷和駕駛性能。它們的外部組件和涂層經(jīng)常受到天氣、石頭碎片和鳥糞的影響。汽車內(nèi)部可能會變得非常熱，促使其內(nèi)部材料分層、褪色或釋放揮發(fā)性有機化合物。還存在顯示器和傳感器等電子元件失效的風險。必須開發(fā)適當?shù)臏y試方法來考慮所有這些情況。
有許多不同的行業(yè)標準和OEM規(guī)范用于測試新能源車輛的耐候老化性。這些可以分為三種主要應用:
汽車外部，例如金屬、塑料、玻璃或其他部件上的涂層
車輛內(nèi)部及其材料和零部件
整車
得到廣泛認可和確立的行業(yè)標準包括用于室內(nèi)老化測試應用的ISO 105-B06, SAE J2412, VDA 75202, 和JASO M346，用于室外老化測試應用的ISO 16474-2, ASTM D7869,和SAE J2527，以及用于大型零部件老化測試的DIN 75220。
室外和實驗室測試方法都適用于室外和室內(nèi)應用?；鶞适彝鈿夂蛭恢煤吞柲墉h(huán)境室可用于測試車輛和部件，如安全氣囊、儀表板或車輪。
當代汽車的部件和材料種類繁多，包括金屬和塑料基底上的多層油漆、玻璃和透明聚合物、電子產(chǎn)品、電纜、傳感器、顯示器、燈組件、安全氣囊、電池、技術紡織品、皮革、木材、塑料、箔、泡沫等等。因此需要針對不同汽車零部件材料的耐候老化測試方法。
汽車OEM測試規(guī)范要求系統(tǒng)區(qū)分車內(nèi)外的不同“區(qū)域”。例如，儀表板會比地墊受到更多的陽光照射。不同的汽車制造商也將遵循不同的測試和認證理念。
有必要將新材料和已知材料的部件、材料和整車測試整合到綜合測試計劃中。這些計劃還將包括一系列非老化測試，檢查腐蝕、廢氣排放、石屑或擋風玻璃除冰等因素的影響。
耐候老化測試通?；ㄙM最多的時間來產(chǎn)生所有這些測試的可操作結果。 汽車行業(yè)使用許多不同的測試標準。為了最大限度地減少上市失敗，整體測試策略應該適應這些標準，同時還支持新車平均三到四年的開發(fā)周期。
Q-SUN氙燈老化機在新能源汽車耐候老化測試中發(fā)揮重要作用。主要特色如下：
光譜
Q-SUN氙燈提供全光譜太陽光，并通過相應的特殊濾光片，產(chǎn)生的光譜符合美國、歐洲及國內(nèi)外多種曝曬標準測試要求。
輻照度控制 SOLAR EYE 太陽眼輻照度控制系統(tǒng)可不間斷地檢測和控制燈光的輸出量，保證了光能量輸出的穩(wěn)定性。輻照度可控制在340nm、420nm或TUV。
濕度控制
電子濕度傳感器對相對濕度進行精確監(jiān)控。
溫度控制
同時監(jiān)控測試箱內(nèi)空氣溫度和黑板/黑標溫度。
樣品容量
曝曬總面積達3250平方厘米，可容納55個標準樣品架。
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