3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)3D.aero SurfEyes MAXI系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜的大型組件進(jìn)行結(jié)構(gòu)測(cè)量。3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)的立體攝像系統(tǒng)以最高精度測(cè)量不同成分的部件。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)提供了最高的精度和大視野，并為生產(chǎn)環(huán)境中的惡劣條件而創(chuàng)造，有以下的優(yōu)勢(shì)：

• 在調(diào)試和生產(chǎn)階段易于操作

• 通過(guò)使用多個(gè)SurfEyes MAXI系統(tǒng)，具有高度可擴(kuò)展性

• 集成高性能投影儀，用于結(jié)構(gòu)少的表面

• 集成的紅外和白光閃光燈可實(shí)現(xiàn)理想的曝光

• 測(cè)量精度可達(dá)0.1毫米

• 通過(guò)3D.OS自動(dòng)化軟件與所有常見(jiàn)的工業(yè)接口無(wú)縫集成到更高級(jí)別的系統(tǒng)中

• 對(duì)生產(chǎn)中的大型部件進(jìn)行有效的測(cè)量

  
  

  

3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)通過(guò)兩臺(tái)高分辨率相機(jī)給人留下深刻印象，可選擇與主動(dòng)照明或投影儀相結(jié)合，生成高度精確的三維數(shù)據(jù)。這使得單個(gè)特征，如鉚釘或接口邊緣，或整個(gè)表面可以被三維測(cè)量。由于集成了高性能的投影儀，即使是距離較遠(yuǎn)、結(jié)構(gòu)較小的挑戰(zhàn)性表面，對(duì)3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)來(lái)說(shuō)也不成問(wèn)題。從存在檢查和自動(dòng)部件識(shí)別到精確的位置控制，3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)可以與3D.OS自動(dòng)化軟件互動(dòng)，接管所有質(zhì)量保證和提高生產(chǎn)力的任務(wù)。

工作原理

3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)的原理一般基于兩個(gè)不同相機(jī)圖像的點(diǎn)三角測(cè)量方法。兩臺(tái)攝像機(jī)相互對(duì)齊，從而創(chuàng)建記錄區(qū)域的主疊。此主疊區(qū)域用于執(zhí)行組件的3D測(cè)量，如果組件邊緣位于此區(qū)域中，則可以識(shí)兩個(gè)相機(jī)圖像中的特征。由于相機(jī)的已知距離和圖像中點(diǎn)的識(shí)別位置，可以生成3D數(shù)據(jù)點(diǎn)。此過(guò)程稱為三角測(cè)量。通過(guò)使用相機(jī)進(jìn)行3D測(cè)量，可以快速且無(wú)接觸地進(jìn)行測(cè)量。該系統(tǒng)可用于特征和物體識(shí)別、相對(duì)測(cè)量、異常檢查以及存在、裝配進(jìn)度和完整性監(jiān)控。3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)是一種適用于不同規(guī)模和工件尺寸的可調(diào)立體視覺(jué)應(yīng)用。固定的獨(dú)立系統(tǒng)使用智能攝像機(jī)將所有數(shù)據(jù)處理步驟集成到系統(tǒng)中，無(wú)需外部計(jì)算機(jī)。這考慮到了系統(tǒng)對(duì)于不同目的的可擴(kuò)展性。

客戶案例

空客AIRBUS--使用3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)側(cè)殼進(jìn)行3D測(cè)量，實(shí)現(xiàn)無(wú)應(yīng)力高效裝配

BiSconA項(xiàng)目涉及將飛機(jī)側(cè)殼組裝成機(jī)身，對(duì)于符合應(yīng)力的裝配過(guò)程，必須精確記錄用于鉚接的殼體的位置和變形。目前，使用激光跟蹤儀手動(dòng)測(cè)量連接跟蹤元件非常耗時(shí)和麻煩，容易產(chǎn)生測(cè)量誤差。 因此，該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)一種自動(dòng)化的“Built-i n Stress conformal Assembly”（BiSconA）側(cè)殼，實(shí)現(xiàn)更精確和高效的裝配過(guò)程。飛機(jī)側(cè)殼應(yīng)保持盡可能無(wú)張力的狀態(tài)。3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)的3D立體相機(jī)系統(tǒng)被用于裝配過(guò)程中的形狀識(shí)別。這包括測(cè)量側(cè)殼表面的特征以及測(cè)量界面的形狀和位置。然后對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步處理，從而計(jì)算較佳裝配位置并由變形執(zhí)行器接近。對(duì)此的要求是在施工現(xiàn)場(chǎng)的相對(duì)坐標(biāo)系中具有<0.5 mm的高精度，測(cè)量距離至少為1.4 m。

3D.aero公司開(kāi)發(fā)的3D大結(jié)構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)滿足BiSconA項(xiàng)目要求。該系統(tǒng)是用戶使用簡(jiǎn)單智能手機(jī)攝像頭、簡(jiǎn)單校準(zhǔn)和自主開(kāi)發(fā)的參考系統(tǒng)來(lái)精確測(cè)量飛機(jī)側(cè)殼。使用分辨率為12MPx的MiPi相機(jī)，底座由碳纖維和CS接口制成（帶有C接口的適配器）。向所需坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換由可移動(dòng)參考系執(zhí)行，該參考系位于相機(jī)系統(tǒng)和待測(cè)對(duì)象之間。